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Una de las mejoras medioambientales y avances en el proceso de descarbonización de la movilidad industrial ha sido el fomento del uso de combustibles derivados del GN en sus variantes licuado y comprimido.
Para que el uso de vehículos adaptados a dichos carburantes pudiera ser competitivo y sostenible fueron necesarios esfuerzos técnico-económicos tanto por parte de los fabricantes como de los usuarios que, en el fondo, eran los que tenían que asumir inversiones en el entorno del 30 % superior por cada unidad movida por GNL.
